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物流快递业的盈利模式是什么?

  世界物流10强企业,都是能提供快递物流方面的多项服务,并且在与物流相关的一些行业或者新领域里联合或者兼并,借以巩固或者占领新的市场,从而达到增加利润、赢得客户的目的。UPS是全球最大的包裹递送公司,同时也是世界上一家主要的专业运输和物流服务提供商。FedEX公司的前身为FDX公司,是一家环球运输、物流、电子商务和供应链管理服务供应商。其子公司包括FedEX Express(经营速递业务)、FedEX Ground(经营包装与地面送货服务)、FedEX Custom Critical(经营高速运输投递服务)、FedEX Global(经营综合性的物流、?#38469;?#21644;运输服务)以及Viking Freight(美国西部的小型运输公司)。DHL公司业务涉及与物流相关的诸多领域,电子商务、金融、代理、运输、仓储?#21462;HL目前在中国已设立3个具有国际水准的物流中?#27169;?#36127;责与DHL签约的全球大客户的货物仓储,快速报关,提供担保等服务。物流中心不但为快件业务提供了前后端支持,而且将公司整体实力推上了新台阶。 
  我国国际货运代理行业起步较晚,历?#26041;?#30701;,但是发展十分迅速。到2002年12月底为止,我国已有国际货运代理企业3775家(包括分公司),从业人员近30万人。其中,国有国际货运代理企业占了近70%,外商投资国际货运代理企业占了近30% 但由于我国国际货运代理行业历?#26041;?#30701;,绝大多数国际货运代理企业成立不足十年,服务功能较少,不能提供有关法规和规章?#24066;?#30340;所有服务。从?#20160;?#35268;模、经营规模角度来看,大型、集团型国际货运代理企业数量较少,中小国际货运代理企业占70%以上,多数国际货运代理企业缺乏精通有关业务的专业人才。 
  利润前景广阔 
  目前国际上50家最大零售商业跨国采购集团当中,有三分之二已进入我国,在我国的采?#33322;?#39069;已达到200多亿美元;据专?#20197;?#27979;,到2010年,中国物流市场将达到11972亿元,每年保持20%的增长速度;速递市场目前的规模是200亿元,每年的增长在30%以上;而根据中国加入世贸的承?#25285;?#20013;国物流业将在2005年底向外资全面开放。如此广阔的市场前景和诱人的宏观政策,为中国物流快递市场的发展创造了良好的机遇。 
  业内竞争激烈 
  国际四大快递巨头DHL敦豪国际、FedEx联邦快递公司、UPS联合包裹公司、荷?#21152;收⺄NT陆续进入中国市场,并迅速囤积力量,发展各自的分销和运输网络。DHL不仅稳拿中国国际快件市场老大的头衔,而?#19968;邮?#20013;国国内快件市场,增设服务网点,最?#35748;?#20013;国EMS发起进攻;FedEX 及UPS在《中美航空协定》签署后,立即增发航班抢滩中国航空;TNT另辟蹊径开展连锁经营,主力攻占汽车零部件快递市场。 
  瑞士达沃斯论坛提出,21世?#36884;?#26377;国际竞争力的企业应具备3个标准:企业内部组织外部化、全球知名?#25918;坪托?#21516;电子商务。国际快递巨头们纷纷加?#31354;?#19977;方面的建设,挖掘行业内的关键成功要素,使其处于有利的竞争地位。DHL可谓具有国际竞争力的快递巨头,无论在中国市场还是国际市场,其业务运作和产品创新都引领着快递市场的发展,并昭示出快递公司的盈利趋势和关键成功要素。 
  1、加强网点建设,扩大?#25918;?#30693;名度 
  快递行业的竞争最?#31456;?#22312;网点、服务?#25512;放?#36825;三方面。中国EMS(中国?#25910;?#23429;急送、天地快运等领衔的我国速递业目前还局限于点到点、户对户的单一速递模式,尤其是众多私营个体快递公司,服务?#27573;?#26356;是狭窄,在很大程度上还充当着“跑龙套”的角色。出现这种现象虽然与我国速递企业的规模普遍偏小不无关系,但问题的症结主要在于认识上的差距。国际快递公司在中国开设的网点不但位于业务量较大或能够盈利的地区,而且近年来,DHL、TNT、UPS、FedEx?#30830;?#20844;司和代理点已开始从沿海伸向内地,从一级城市向二级城市扩展,这对其?#25918;?#21644;服务营销至关重要。作为最早进入中国的国际速递巨头,DHL和中方合作伙伴中外运所共同组建的中外运-敦豪国际航空快件有限公司目前已在全国各主要城市开设有56家分公司,覆盖全国318个城市,成为国内拥有速递服务网络最大的国际快递公司,这样广阔的服务网点成了其他竞争对手难以快速逾越的屏障。同时DHL还于今年组建了香港转运中?#27169;?#36827;一步提升中国快递服务质量和速?#21462;?#20174;2004年初到现在,DHL在亚太区的投资占其全球投资的近三分之一,而其中对中国的投资超过任?#25105;?#20010;亚太区国家或地区。国际快递巨头不仅重视在中国的速递网络建设,而且善于通过全球通?#37117;际?#23558;中国的速递网络纳入其全球网络管理?#27573;?#20043;内。对国际快递巨头来?#25285;?#20013;国国内的网络建设是他们决胜中国市场的关键。 
  2、应用先进的信息?#38469;?#25552;升业务操作能力 
  将先进的信息?#38469;?#21644;系统应用到快递业务操作和服务中,是国际快递公司夺取成功的又一要素,在DHL上海建成的联合快递中心里,采用了当今世界最先进的操作系统,货物可以全部自动分拣、直接装载、就地上机,大大降低了货机的等待时间,使货运周期缩短了近一倍。DHL还通过EDI?#38469;?#31995;统与海关对接,使得进口包裹、文件在航班落地前实现清关,出口货件在飞机起飞前2小时内清关,大大缩短了清关和转运时间。另外,在快件服务领域,DHL最早推出全球货件跟踪系统用于客户查询服务,通过该系统,无论快件走到哪儿,货件在运送途中的各主要阶段都可以被及时跟踪;客户每天24小时均可以通过跟踪查询,取得对国际货件的完全控制。四大速递巨头还陆续使用了速递资料收集器(DIAD),这是目前较先进的高科技速递工具,收货司机只要用它扫描包裹上的条码,便完成递送记录,从而取代了传统的纸上递送记录,让收货人的签名数字化。  

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