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中外快递业形成两个时代的竞争局势

    关注中外企业间竞争的人们不难发现一个相同的问题,那就是在几乎任何一个行业,国外都有一些被我们称之为“巨头”的企业。为什么他们拥有那么巨型的企业,而我们的企业却这么小?比如快递产业,中国最大的国有快递企业EMS2007年的销售额大概是100亿人民币,最大的民营快递企业顺丰公司有不到40亿人民币,而美国快递巨头FedEx在2007年以322.94亿美元的营业额(利润额18.06亿美元)位居《财富》全球500强第203位。FedEx2007年销售额是EMS的20多倍,是顺丰的60多倍。如何认识这种现象呢?#31354;?#31181;现象仅仅是个别企业之间的差别吗?事实上,这里隐含着一个涉及现有国际经济秩序的问题:中国和欧美发达国?#19994;?#20225;业分别处在两个不同的“时代?#20445;?#20013;国和欧美企业之间的竞争是“两个不同时代的竞争”。 

  究其缘由,西方?#26102;局?#20041;国家都进入了以市场配置资源的时代,就是市场经济时代。市场经济这一人类历?#39134;?#36804;今为止最?#34892;?#29575;的资源配置组织方式,是?#26102;局?#20041;的载体,?#26102;局?#20041;的转变,?#23616;?#19978;是市场经济使参与经济的各阶层民众的经济激励发生了革命?#21592;?#21270;。随之,产业结构也发生变化,表现为几乎所?#34892;?#19994;的市场集中度都大幅度提高,产业组织几乎产生一种突变,市场经?#20040;?#33258;由竞争时代进入了寡头竞争时代,从产业?#26102;?#24066;场进入金融?#26102;?#26102;代,?#26377;?#20225;业时代进入大企业时代。

  自由竞争时代和寡头竞争时代

  经济学家对完全竞争的研究最为彻底,但这种市场结构更多是一种想象中的“纯净”的世界:在一个市场中,(1)数量众多的企业生产几乎没有差别的商品,无论生产多少总能以一个市场决定了的价格卖出去,(2)企业之间没有交易成本,不需要搜寻买家,或者搜寻也不花费成本,(3)企业可?#36816;?#26102;进入,也可?#36816;?#26102;?#39034;觥?#22312;这种市场结构状态下,企业数量很多,以至于被经济学家称为“原?#26377;汀?#30340;市场结构。经济学家认为这种市场结构最?#34892;?#29575;,而且把这种市场结构作为一种基准(benchmark)来研究其他市场结构。但事实上,这种市场结构在现实中并不存在,而且不可能存在。

  市场经济在西欧国家经历了第一次工业革命后迅速发展。但此时的市场经济,普遍?#38469;?#19968;种接近完全竞争的自由竞争状态,企业规模小,数量众多,市场集中度很低,而且不断?#34892;?#30340;企业进入,也有企业?#39034;觥?#36825;种自由竞争状态在经历了200多年的发展之后,在19世纪末终于发生了一次重大转变,那就是市场集中度在短短30年左?#19994;?#26102;间里完成了一次质的飞跃:几乎所有产业的市场集中?#21364;?#24133;度提高,每个行业都存在若干个规模庞大的公司。欧美国?#19994;?#24066;场经?#20040;?#27492;进入寡头竞争时代。
  第二次工业革命时期的那?#38382;?#22330;结构“突变?#20445;?#28145;刻影响了欧美国家以后的市场结构,无论以后的第二次、第三次、第四次、第五次并购?#39034;保?#37117;?#30001;?#20102;二次工业革命时期第一次并购?#39034;?#25152;导致的寡头竞争状态。作为世界上最大的快递物流企业,UPS1907年成立后,在诸多因素的支持下,迅速成长为占有较高市场份额的寡头企业;FedEx1971年成立后,也在成熟完善的?#26102;?#24066;场和社会经济法律环境下,通过自我成长和并购整合,成为世界上最大的速递企业之一。

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